Kurze Wege entscheiden mit über den Erfolg eines Messeplatzes

Ich steige aus dem Flugzeug und stehe schon kurze Zeit später am Bahnsteig. Der Zug kommt auf die Sekunde, ohne Umsteigen bin ich schon Minuten später am Messegelände. Für mich eine Selbstverständlichkeit in Shanghai in den frühen 2000ern.

In den mehr als zwanzig Jahren, die ich in Asien gelebt und gearbeitet habe – in Hongkong, in Singapur oder eben in Shanghai – habe ich das gleiche Muster gesehen: In Hongkong liegt die AsiaWorld-Expo direkt am Flughafen, in Singapur bringt die MRT die Gäste in Minuten vom Weltklasse-Flughafen Changi direkt zur Messe. All das ist dort seit mehr als einem Vierteljahrhundert Normalität. In Asiens großen Messemetropolen gehört die mühelose An- und Abreise zum Angebot wie die Hallen selbst.

Diese Erfahrung machen wir auch mit unseren eigenen Häusern im Ausland: Das Shanghai New International Expo Centre (SNIEC), an dem die Messe Düsseldorf beteiligt ist, liegt unmittelbar an der Metrolinie 7. Diese Infrastruktur bei internationalen Messezentren wird von Ausstellern und Besuchern wahrgenommen – und auch andernorts erwartet.

In Deutschland ist ein engmaschiges ÖPNV-Netz auf der Schiene leider dennoch nicht selbstverständlich. Wir planen, prüfen und diskutieren, während andere längst bauen. Dabei haben wir gegenüber Shanghai, Hongkong & Co. einen enormen Vorteil. Denn die asiatischen Metropolen brauchen ihre gewaltigen Verkehrssysteme, weil bei ihnen eben alles enorm weit auseinanderliegt. Bei uns ist das Gegenteil der Fall: Düsseldorf ist eine Stadt der kurzen Wege – Flughafen, Messe, Hauptbahnhof und Innenstadt liegen dicht beieinander. Was nun weiter ausgebaut wurde, ist die nahtlose Verbindung dieser kurzen Wege.

Mit den neuen Stadtbahnlinien U80 und U81 fahren unsere Gäste erstmals direkt vom Flughafen-Terminal zur Messe und das in nur sieben Minuten. Für uns und für unsere Millionen Gäste sowie Partner und Dienstleistende ist das ein echter Meilenstein. Ich habe in meiner Laufbahn in sehr vielen Städten weltweit Messen veranstaltet – eine so gute Anbindung eines Messegeländes an den Flughafen habe ich dabei kaum erlebt. Das ist auf Weltklasse-Niveau.

Auf diesem Vorteil baut Düsseldorf weiter auf: So soll am Flughafen-Fernbahnhof der trimodale Mobilitäts-Hub DUSconnect entstehen, das Netz vernetzter Mobilitätsstationen wächst weiter und – für mich ein wirkliches Bild der Zukunft – Rheinbahn und die Rheinmetall-Tochter MIRA erproben am Flughafen teleoperierte Shuttles, die bereits auf unserer XPONENTIAL Europe  im Einsatz waren. Das alles wird die ohnehin schon kurzen Wege in Düsseldorf noch intelligenter, klimafreundlicher und selbstverständlicher gestalten.

Das ist wichtig, vor allem wenn wir im internationalen Wettbewerb in der oberen Liga der Messestandorte Schritt halten wollen. Denn wer sich heute für die Teilnahme an einer Weltleitmesse entscheidet, entscheidet sich für das beste Gesamtpaket. Und dazu gehören neben der Qualität einer Messe auch Erreichbarkeit und die Attraktivität des Standorts. Gerade für internationale Gäste machen direkte und verlässliche Verbindungen einen spürbaren Unterschied. In Asien habe ich gelernt, wie viel kurze Wege wert sind. In Düsseldorf zeigen wir es mit der U80/U81 – und darüber hinaus.